안녕하세요 리버쿤입니다.
아이오닉5 페이스리프트, 더뉴아이오닉5가 공개되었는데요, 더 커진 배터리, 편의성 개선 등이 많이 되어 나온 것 같습니다.
기존 이전 모델 보유자로서, 어떤 장점이 눈에 띄는지 살펴보려고 합니다.
더뉴아이오닉5 제원
기존 연식 대비 바뀐 점으로는 늘어난 배터리 용량이라고 생각합니다. 22년형 72.6, 23년형 77.4, 페이스리프트 된 현 모델 84kwh로 12kwh 가까이 늘어났습니다. 실 주행거리는 50~100km 이상 늘어났을 것으로 생각이 되네요.
공차 중량도 그만큼 소폭 늘어났지만, 배터리가 주행거리를 커버할만큼 많이 늘어났습니다.
그 외에, 외관적으로는 데이라이트, 에어플립 및 휠, 후방 와이퍼 등의 변화 점이 보입니다.
실내 변경점
우선 현대자동차의 최신 소프트웨어, CCNC가 탑재되었습니다. 그랜저 GN7 이후로 아반떼를 제외한 대부분의 차량에 적용되고 있는데요, 이를 통해 OTA가 가능하다는 점이 무척 매력적입니다.
두 번째로, 스티어링 휠, 핸들이 3스포크로 바뀌어 좀 더 세련적이게 바뀌었고, 인디케이터 LED가 들어가 충전, 후진 등의 상태를 모니터링할 수 있습니다.
다음으로는 유니버셜 아일랜드인데요, 기존에 컵 홀더가 가로로 위에 위치했었는데 컵 홀더를 세로로 배치하고, 무선충전 패드를 위로 올렸습니다. 무엇보다 열선, 주차보조, 통풍 시트 등의 자주 사용하는 기능을 버튼식으로 배치하여 기존 아이오닉의 단점을 보완했습니다.
마지막으로 계기판과, 디지털 사이드미러 등에 블랙 테마를 적용하여 기존에 언밸런스하던 디자인을 조금 잡아준 느낌입니다.
그 외에도 실내 V2L 기본 탑재, 빌트인캠 2 적용, AR 네비게이션 등의 기능이 추가되어있죠.
추가적으로 실내 색상에 헤리티지 브라운이라는 색이 추가되었는데요, 이는 예전 포니의 디자인을 떠오르게 하는 색상입니다.
외관 변경점
우선 전체적으로 크게 변한 것은 없으나 집어보도록 할께요.
- 리어 와이퍼의 탑재
리어 와이퍼는 전기형 아이오닉5에서도 문제가 되었던 점으로, 비 온 이후로 후방 시야가 보이지 않아 문제가 되었습니다. 결국 현대가 부족함을 간접적으로라도 인정하여 리어와이퍼를 장착했습니다. - 휠의 변화
기존의 스피로그래프 타입의 20인치 휠 및 19인치 휠을 좀 더 밋밋한 느낌의 휠로 바꾸었습니다. 이는 전 모델의 휠이 더 나았다는 의견이 많습니다. 저 역시도 그렇습니다.
다만 아이오닉5에 좀 더 어울리는 느낌이네요. - 디지털사이드 미러의 변화
디지털 사이드미러가 기존의 네모난 밋밋한 디자인에서 좀 더 세련적으로 바뀌었습니다. 이 부분 역시 부러운 부분 중 하나에요.
그 외에도 에어플립 변경, N Line 추가 등의 변경 사항이 있습니다.
아이오닉5 실차주가 생각하는 옵션 추천
더뉴아이오닉5에 들어가는 옵션은 사실 대부분 완소 옵션들입니다.
제가 감히 추천하자면, 무조건 프레스티지, 풀옵션을 구매하시는 것을 권장드리고 싶습니다.
4륜은 굳이 필요하지 않은 것 같기도 합니다만, 안정성과 가속감을 필요로 하시면 추천드립니다.
빌트인캠2 – 이제는 비싼 블랙박스를 주렁주렁 연결해서 달을 필요가 없습니다.
파킹어시스트 – 아이오닉5의 전폭이 생각보다 넓고, 회전반경이 넓어 무조건 추천드립니다. 원격 전후진 주차 역시 좁은 대한민국의 주차장에서는 유용한 기능입니다.
컴포트 플러스 – 동승석에 컴포트 시트, 후석에 열선, 커튼 등의 옵션이 들어가는 꿀 옵션입니다. 하지 않으시면 후회합니다.
비전루프 – 비전루프를 달게 되면 무게 때문에 전비가 조금 떨어집니다만, 이거를 달지 않는 다면 후회하실 겁니다. 비 오는 날, 눈 오는 날, 화창한 날 모두 광활한 해방감을 선사해줍니다.
디지털 사이드 미러 – 좋은 옵션입니다. 하지만 저의 경우 사이드미러에 습기가 차는 문제가 지속적으로 발생하였었고, 이 때문에 하이테크 센터를 자주 방문했었습니다. 이번 모델에서는 개선이 되었는지 모르겠지만 기존 모델도 완벽하게 개선은 된 것은 아니기에 추후 출시 후 고민을 해보시는 것을 추천드립니다. 습기가 차지 않는다면 어두운날, 비오는 날에도 시야 확보가 정말 쾌적하게 됩니다.
마지막으로..
아이오닉5 페이스리프트가 공개되어 사실 배가 아픕니다. 가격도 동결이고, 무엇보다 아이오닉 기존 차주들이 원하던 상품성 개선이 대대적으로 이루어진, 어쩌면 완벽에 가까운 아이오닉이 탄생한 것 같아요.
다만 현재 시점으로 풀옵 구매가격이 보조금 포함 6천만원에 육박한다는 점, 이는 제네시스도 노려볼만 한 가격입니다.
전기차의 유지비도 최근 충전비 상승으로 인해 올라가고 있습니다. 무엇보다 전기차의 변화 속도는 빠르기 때문에 이 보다 좋은 차량이 나올 가능성도 충분히 있습니다.
저도 이번 페이스리프트를 보고 넘어갈 까 생각을 해봤으나 추가적인 비용이 매우 많이 들어 어려울 것 같네요.
다만 현 시점에서 구매하기에 좋은 전기 차량임은 분명하므로 잘 선택해서 구매하시기 바랍니다.